Так делать нельзя!
Re: Так делать нельзя!
Нашли выход:натянули вдоль крыши перила,через тиблок,жумар,карабины позиционировались на спуск
Зачем ,сдесь ,как Вы пишете :На практике узилки непоказывали ?:)
Мысль к тому ,что точку крепления можно иметь неудобную,но и позиционировать верьё к спуску по натянутым перилам.Натянуть вполне можно имея один карабин.вяжем направленную восьмёрку и стягиваем.Крыши разные,может за автомобиль был единственный вариант.
Зачем ,сдесь ,как Вы пишете :На практике узилки непоказывали ?:)
Мысль к тому ,что точку крепления можно иметь неудобную,но и позиционировать верьё к спуску по натянутым перилам.Натянуть вполне можно имея один карабин.вяжем направленную восьмёрку и стягиваем.Крыши разные,может за автомобиль был единственный вариант.
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Нашли выход:натянули вдоль крыши перила,через тиблок,жумар,карабины позиционировались на спуск
По мне так это опаснее чем за машину.
Re: Так делать нельзя!
Почему. Через перегиб карабина много не увеличит нагрузки в точку крепления(был швеллер и лестница за углом),основное же верьё к перила распологалось градусов до 70 в максимуме.Верёвка на полиспасте хоть веси на ней.Каждый случай отдельная тема,и потом я ж не навязываю,у меня машины нет.
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Почему. Через перегиб карабина много не увеличит нагрузки в точку крепления(был швеллер и лестница за углом),основное же верьё к перила распологалось градусов до 70 в максимуме.Верёвка на полиспасте хоть веси на ней.Каждый случай отдельная тема,и потом я ж не навязываю,у меня машины нет.
Вся беда в том, что качественные китайские анкера, забитые трудолюбивыми азиатами должны работать на срез, а не на вырыв. А швеллер и лестница, подозреваю, держались именно на них... Ну или на качественных при(хватках)сраках...При подобной схеме навески на точки крепления приходится нагрузка в тонны. На форуме даже программу выкладывали по расчету нагрузки в зависимости от угла приложения силы... Я бы только за троса толстенные и качественно вмурованные вязался таким образом.
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Сегодня увидел в соседнем доме двух альпов на крыше своего дома, решил подняться, спросить что делают и как делают(в порядке получения опыта. поднялся и охренел. парни висят в беседках "Венто - стандарт" (голые стропы без мягких накладок) верьё 10-ка вся в краске кирпичного чвета, чтоб согнуть нужна кувалда.. у одного средняя дюралевая вентовская восьмерка протертая на треть, у второго на страховке оплетка присутствовала в одном участке перманентно. протекторов у него не было, у первого были подложены пожарные шланги(даже не рукава) под веревки. После того как меня расклинило от увиденного и я смог закурить, выделил одному старую как моя жизнь пошатанную восьмерку, с выработкой примерно 1/8 а другому рассказал об австрийском проводнике, его свойстве исключать из веревки узлы и подарил 2 метра пожарного рукава непрорезиненного, а соответственно менее скользкого на перегибе. Ребята были довольны до усрачки...
Re: Так делать нельзя!
Морадан писал(а):ДРУГ писал(а):Почему. Через перегиб карабина много не увеличит нагрузки в точку крепления(был швеллер и лестница за углом),основное же верьё к перила распологалось градусов до 70 в максимуме.Верёвка на полиспасте хоть веси на ней.Каждый случай отдельная тема,и потом я ж не навязываю,у меня машины нет.
Вся беда в том, что качественные китайские анкера, забитые трудолюбивыми азиатами должны работать на срез, а не на вырыв. А швеллер и лестница, подозреваю, держались именно на них... Ну или на качественных при(хватках)сраках...При подобной схеме навески на точки крепления приходится нагрузка в тонны. На форуме даже программу выкладывали по расчету нагрузки в зависимости от угла приложения силы... Я бы только за троса толстенные и качественно вмурованные вязался таким образом.
К сожалению меня так и не поняли.Точку крепления для спуска выбрали из того что было -надёжную ,а вот направление проводили через карабин при помощи перил.Я не нагружал перила ,позиционировал выход.Таким образом нагрузка от альпиниста не передовалась,лишь перегиб линии.По поводу сварки,лестницы,без комментариев,перейдём во флуд,бедем рассказывать сколько держит грамм сварочного шва и ,мысль не о том.Избегать нештатных ситуаций.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Морадан писал(а):ДРУГ писал(а):Почему. Через перегиб карабина много не увеличит нагрузки в точку крепления(был швеллер и лестница за углом),основное же верьё к перила распологалось градусов до 70 в максимуме.Верёвка на полиспасте хоть веси на ней.Каждый случай отдельная тема,и потом я ж не навязываю,у меня машины нет.
Вся беда в том, что качественные китайские анкера, забитые трудолюбивыми азиатами должны работать на срез, а не на вырыв. А швеллер и лестница, подозреваю, держались именно на них... Ну или на качественных при(хватках)сраках...При подобной схеме навески на точки крепления приходится нагрузка в тонны. На форуме даже программу выкладывали по расчету нагрузки в зависимости от угла приложения силы... Я бы только за троса толстенные и качественно вмурованные вязался таким образом.
К сожалению меня так и не поняли.Точку крепления для спуска выбрали из того что было -надёжную ,а вот направление проводили через карабин при помощи перил.Я не нагружал перила ,позиционировал выход.Таким образом нагрузка от альпиниста не передовалась,лишь перегиб линии.По поводу сварки,лестницы,без комментариев,перейдём во флуд,бедем рассказывать сколько держит грамм сварочного шва и ,мысль не о том.Избегать нештатных ситуаций.
Я тебя сразу понял. Мне стало интересно то, что переправа ваша натянута была через железки т.е. тиблок и жумар.
Мы на лысых объектах, тоже тянули переправы. Но опять же через 2 супер девайса :))) 2 машины :)))
4 стат. верёвки, 12мм. На 7 человек. общим весом примерно 500кг. Но, по вертикали, опять же за 3ию машину везалась страховочная верёвка каждого альпа.
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
перила вдоль крыши больше чем для одного альпа - надо вообще запретить.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Lonewolf.71 писал(а):перила вдоль крыши больше чем для одного альпа - надо вообще запретить.
Для особо одарённых ! 4 шнурка 12мм, точки крепления машины.
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
ага. на 7(!) человек. Я конечно исполнял разные акробатические этюды по первости, как только почувствовал себя охрененным промальпом, но даже тогда меня бы не заставили с них работать. максимум спуститься с одной остановкой не более минуты. и то с 5-ти этажки, не выше. Чем больше вишу сейчас на веревках, тем больше понимаю что мне до адекватного профессионального промальпа еще как до пекина в замысловатой позе. Лично мне на мою жизнь не насрать.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Lonewolf.71 писал(а):ага. на 7(!) человек. Я конечно исполнял разные акробатические этюды по первости, как только почувствовал себя охрененным промальпом, но даже тогда меня бы не заставили с них работать. максимум спуститься с одной остановкой не более минуты. и то с 5-ти этажки, не выше. Чем больше вишу сейчас на веревках, тем больше понимаю что мне до адекватного профессионального промальпа еще как до пекина в замысловатой позе. Лично мне на мою жизнь не насрать.
Да 7 человек. на 4 шнурка статики, 12мм и ? С учетом отдельной точки страховки у каждого.
Интересно, что ты вообще можеш исполнить? Судя по твоим постам, ты просто обычный рядовой жековский альпер. Не больше.
Удачи на швах.
Re: Так делать нельзя!
чур меня.1000кг по ТБ для точки крепления не говорит о перегибах верья .,и снижения этого требовния в связи с перегибами.
Да перекидывали через пять этажей здания,поперёк рабочей плоскости именно из за стеклянного купола на верху,но использовали правило вектора сил ,треугольника,ну не знаю как объяснить и от надёжной точки крепления позиционировали верьё на спуск всю вышеописанную перильную систему только как оттяжку(которая не даст "обнять здание") ,а не точку крепления.Это другой неудобный случай.
Там я тож сполз от ведра,пришлось мне подавать руками.Хорошо.Мы многое не пишем...,но понимаем и делимся.
Наше убеждение в том, что так безопасно,не отменит саму опасность.
Если точка крепления -машина соответствует ТБ,всё нормально,кстати пошучу ,предложите эту "точку" где нибудь дёрнуть,ведь то к чему вяжемся соответствует зачастую лишь визуально.
Да перекидывали через пять этажей здания,поперёк рабочей плоскости именно из за стеклянного купола на верху,но использовали правило вектора сил ,треугольника,ну не знаю как объяснить и от надёжной точки крепления позиционировали верьё на спуск всю вышеописанную перильную систему только как оттяжку(которая не даст "обнять здание") ,а не точку крепления.Это другой неудобный случай.
Там я тож сполз от ведра,пришлось мне подавать руками.Хорошо.Мы многое не пишем...,но понимаем и делимся.
Наше убеждение в том, что так безопасно,не отменит саму опасность.
Если точка крепления -машина соответствует ТБ,всё нормально,кстати пошучу ,предложите эту "точку" где нибудь дёрнуть,ведь то к чему вяжемся соответствует зачастую лишь визуально.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):чур меня.1000кг по ТБ для точки крепления не говорит о перегибах верья .,и снижения этого требовния в связи с перегибами.
Да перекидывали через пять этажей здания,поперёк рабочей плоскости именно из за стеклянного купола на верху,но использовали правило вектора сил ,треугольника,ну не знаю как объяснить и от надёжной точки крепления позиционировали верьё на спуск всю вышеописанную перильную систему только как оттяжку(которая не даст "обнять здание") ,а не точку крепления.Это другой неудобный случай.
Там я тож сполз от ведра,пришлось мне подавать руками.Хорошо.Мы многое не пишем...,но понимаем и делимся.
Наше убеждение в том, что так безопасно,не отменит саму опасность.
Весь пром альп, пошол от гор. И это есть было и будет. Каждая гора/скала и каждый дом/объект индивидуален.
А тб и.тд это всё условности... на усмотрение. Безопасность - дело личное. И каждый для себя сам решает, как и что ему лутче делать.
Re: Так делать нельзя!
Lonewolf.71 писал(а):перила вдоль крыши больше чем для одного альпа - надо вообще запретить.
в обоих случаях для одного.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Lonewolf.71 писал(а):перила вдоль крыши больше чем для одного альпа - надо вообще запретить.
в обоих случаях для одного.
Интересно... Когда Вы да да именно Вы тянули, переправу через ти блок и жумар вы висели тама по 1 ? По очереди ?:)))
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Если точка крепления -машина соответствует ТБ,всё нормально,кстати пошучу ,предложите эту "точку" где нибудь дёрнуть,ведь то к чему вяжемся соответствует зачастую лишь визуально.
А ты сначала, свою точку крепления на крыши, дёрни на 1000кг а потом уже вылазий за борт. А еще лутче, дёрни жумар с тиблоком на 1000кг ахахаххахахахха
Ну хотя Вы наверное так и делаете...
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
И так как ТБ - всего лишь условности - мониторинг несчастных случаев растет, заказчики попадают на бабки на похороны и помощь семье тех, для кого ТБ - это условность, а некоторые сидят в тюрьме и лишаются работы. Да и что? Нам то пофиг, Технику безопасности придумали кабинетные черви, чтоб промальпу честному и всему из себя опытному по самое немогу голову сношать. срать, что семья останется без мужика в доме, срать, что невиновные люди будут иметь большой геморрой изза "специалистов" Когда нас вызывают и не знают как правильно мы должжны висеть чтоб не убиться - они свято верят в то, что ребята знают свое дело, и всё будет хорошо. Давайте всё же делать так, чтоб промальпы не летали и не бились.
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):ДРУГ писал(а):Lonewolf.71 писал(а):перила вдоль крыши больше чем для одного альпа - надо вообще запретить.
в обоих случаях для одного.
Интересно... Когда Вы да да именно Вы тянули, переправу через ти блок и жумар вы висели тама по 1 ? По очереди ?:)))
По очереди пишем мы,а хохочет весь форум.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Lonewolf.71 писал(а):И так как ТБ - всего лишь условности - мониторинг несчастных случаев растет, заказчики попадают на бабки на похороны и помощь семье тех, для кого ТБ - это условность, а некоторые сидят в тюрьме и лишаются работы. Да и что? Нам то пофиг, Технику безопасности придумали кабинетные черви, чтоб промальпу честному и всему из себя опытному по самое немогу голову сношать. срать, что семья останется без мужика в доме, срать, что невиновные люди будут иметь большой геморрой изза "специалистов" Когда нас вызывают и не знают как правильно мы должжны висеть чтоб не убиться - они свято верят в то, что ребята знают свое дело, и всё будет хорошо. Давайте всё же делать так, чтоб промальпы не летали и не бились.
Такие вопросы, в мск Рф, и Ростеху...! Пишите,пишите,пишите!!! Но если, на то пошло, то в пром альпе, нету зарегестрированной ТБ. И Ху... Меня кто штрафанёт/накажет. Если я с 555 этажа вылезу на одном верье!
Вся ТБ пром альпа, дело личное! Всё делаем на свой страх и риск. Макс. что у нас могут спросить, это удостоверение, купленное по сути.. Не больше !
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):Lonewolf.71 писал(а):ага. на 7(!) человек. Я конечно исполнял разные акробатические этюды по первости, как только почувствовал себя охрененным промальпом, но даже тогда меня бы не заставили с них работать. максимум спуститься с одной остановкой не более минуты. и то с 5-ти этажки, не выше. Чем больше вишу сейчас на веревках, тем больше понимаю что мне до адекватного профессионального промальпа еще как до пекина в замысловатой позе. Лично мне на мою жизнь не насрать.
Да 7 человек. на 4 шнурка статики, 12мм и ? С учетом отдельной точки страховки у каждого.
Интересно, что ты вообще можеш исполнить? Судя по твоим постам, ты просто обычный рядовой жековский альпер. Не больше.
Удачи на швах.
Ну не ЖЕКовский... но куда уж нам до вас... Самое сложное что мне приходилось делать - это монтаж трубы дымохода 250 мм внутренний диаметр. высота конструкции около 25 метров. есть промежуточная крыша. Я не отрицаю того факта, что я новичек. и благодарен тем людям которые делятся своим опытом. даже на этом ресурсе. а исполнял я номера камикадзе. никогда не всегивался в седло, мог кинуть себе пару метров веревки для страховки чтоб вывеситься и забыть о ней. потом вообще обнаглел и стал выодить на стену уже сидя в седелке. пока опытные дядьки не спросили" Что ж ты сукин сын творишь?!" и не дали по мозгам с объяснением за что я получаю. Сейчас могу им только спасибо сказать.
Re: Так делать нельзя!
Да 7 человек. на 4 шнурка статики, 12мм и ? С учетом отдельной точки страховки у каждого.
Т.Е. вы страховкой протащили машину,усами,асорбикой и схватывающими?
Т.Е. вы страховкой протащили машину,усами,асорбикой и схватывающими?
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Lonewolf.71 писал(а):Удачи на швах.
Ну не ЖЕКовский... но куда уж нам до вас... Самое сложное что мне приходилось делать - это монтаж трубы дымохода 250 мм внутренний диаметр. высота конструкции около 25 метров. есть промежуточная крыша. Я не отрицаю того факта, что я новичек. и благодарен тем людям которые делятся своим опытом. даже на этом ресурсе. а исполнял я номера камикадзе. никогда не всегивался в седло, мог кинуть себе пару метров веревки для страховки чтоб вывеситься и забыть о ней. потом вообще обнаглел и стал выодить на стену уже сидя в седелке. пока опытные дядьки не спросили" Что ж ты сукин сын творишь?!" и не дали по мозгам с объяснением за что я получаю. Сейчас могу им только спасибо сказать.[/quote]
Забей. Делай как хочеш, что хочеш... Суть разговора, о переправе тиблока и жумара...
ТБ - это личное... а не стандарт.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
ДРУГ писал(а):Да 7 человек. на 4 шнурка статики, 12мм и ? С учетом отдельной точки страховки у каждого.
Т.Е. вы страховкой протащили машину,усами,асорбикой и схватывающими?
по горозинту 2 машины, за каторые крепится переправа 4 верья 12мм,, 3ия машина по вертикали, с отдельной страховкой кажого висячего
ПС. Что такое асорбика? Арбористикой, мы не занимаемся.
Re: Так делать нельзя!
Забей. Делай как хочеш, что хочеш... Суть разговора, о переправе тиблока и жумара...
ТБ - это личное... а не стандарт.[/quote]
Похоже Вы не умеете натянуть верёвку с помощью направленной восьмёрки и одного карабина.Но у Вас получилось страховочьной линией тянуть автомобиль.Я так делать не буду.
ТБ - это личное... а не стандарт.[/quote]
Похоже Вы не умеете натянуть верёвку с помощью направленной восьмёрки и одного карабина.Но у Вас получилось страховочьной линией тянуть автомобиль.Я так делать не буду.
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):ДРУГ писал(а):Да 7 человек. на 4 шнурка статики, 12мм и ? С учетом отдельной точки страховки у каждого.
Т.Е. вы страховкой протащили машину,усами,асорбикой и схватывающими?
по горозинту 2 машины, за каторые крепится переправа 4 верья 12мм,, 3ия машина по вертикали, с отдельной страховкой кажого висячего
ПС. Что такое асорбика? Арбористикой, мы не занимаемся.
Вы машины таскаете,да?
- Igor-K
- Сообщения: 4467
- Зарегистрирован: 25 мар 2008, 13:44
- Город: Москва http://profialp.ru
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):...А тб и.тд это всё условности... на усмотрение. Безопасность - дело личное. И каждый для себя сам решает, как и что ему лутче делать.
Это до первого НС, с последующим появлением прокуратуры. И хорошо, если в конторе есть спортивная сумка с "котлетами", в противном случае просто начальство сядет и все.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Ты дарачёк чтоли ? Я выше писал. Что переправа 2-3 и.тд верёвок, тянется без каких либо железок. Тянуть пп через зажимы -(жумар тиблок) показать откровенно, что я глупый му.ак ! Аля. Делитант.
Иди ладно гуляй.
Иди ладно гуляй.
- Igor-K
- Сообщения: 4467
- Зарегистрирован: 25 мар 2008, 13:44
- Город: Москва http://profialp.ru
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):...ПС. Что такое асорбика? Арбористикой, мы не занимаемся.
= Просто ламер
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Igor-K писал(а):Альп Про Москва писал(а):...А тб и.тд это всё условности... на усмотрение. Безопасность - дело личное. И каждый для себя сам решает, как и что ему лутче делать.
Это до первого НС, с последующим появлением прокуратуры. И хорошо, если в конторе есть спортивная сумка с "котлетами", в противном случае просто начальство сядет и все.
Ну как же без Вас. Глупо было бы...
А похорошему, Ваш Ум или Умстевенноотсталось, уже надоела.
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):Lonewolf.71 писал(а):И так как ТБ - всего лишь условности - мониторинг несчастных случаев растет, заказчики попадают на бабки на похороны и помощь семье тех, для кого ТБ - это условность, а некоторые сидят в тюрьме и лишаются работы. Да и что? Нам то пофиг, Технику безопасности придумали кабинетные черви, чтоб промальпу честному и всему из себя опытному по самое немогу голову сношать. срать, что семья останется без мужика в доме, срать, что невиновные люди будут иметь большой геморрой изза "специалистов" Когда нас вызывают и не знают как правильно мы должжны висеть чтоб не убиться - они свято верят в то, что ребята знают свое дело, и всё будет хорошо. Давайте всё же делать так, чтоб промальпы не летали и не бились.
Такие вопросы, в мск Рф, и Ростеху...! Пишите,пишите,пишите!!! Но если, на то пошло, то в пром альпе, нету зарегестрированной ТБ. И Ху... Меня кто штрафанёт/накажет. Если я с 555 этажа вылезу на одном верье!
Вся ТБ пром альпа, дело личное! Всё делаем на свой страх и риск. Макс. что у нас могут спросить, это удостоверение, купленное по сути.. Не больше !
А может хватит ерничать в безопасности. ТБ есть, ПОТ РМ называется. Работы на высоте проводятся очень много лет на стройках, и по ТБ нормально проводятся. Это работы повышенной опасности, не устаю повторять, и незачем гневить господа. Ну и просто очень бардака много на стройках/управляющих компаниях. Когда за несчастные случаи начнут реально дрючить/штрафовать/лишать лицензий и.т.д. то у заказчиков будет стимул нанимать квалифицированных специалистов. Приведу пример работ на объектах Ростелекома. У одной из компаний на глазах у начальства антенна упала. После этого данной компании запретили работать в регионе на объектах Ростелекома. В другом регионе главный инженер потребовал для монтажа на его объектах увидеть человека, которого он знает/которому могут дать рекомендации монтажники в квалификации которых он уверен. И если такие же отношения будут между ТСЖ/клининговая компания, то жертв будет гораздо меньше.
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):Igor-K писал(а):Альп Про Москва писал(а):...А тб и.тд это всё условности... на усмотрение. Безопасность - дело личное. И каждый для себя сам решает, как и что ему лутче делать.
Это до первого НС, с последующим появлением прокуратуры. И хорошо, если в конторе есть спортивная сумка с "котлетами", в противном случае просто начальство сядет и все.
Ну как же без Вас. Глупо было бы...
А похорошему, Ваш Ум или Умстевенноотсталось, уже надоела.
А может не надо хамить людям, которые достаточно давно и квалифицированно выполняют не самые простые работы, и иногда тратят время на то, чтобы поменьше народу билось, делятся своим опытом и.т.д..
- Lonewolf.71
- Сообщения: 1510
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 18:38
- Город: Тула
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
[/quote]А может не надо хамить людям, которые достаточно давно и квалифицированно выполняют не самые простые работы, и иногда тратят время на то, чтобы поменьше народу билось, делятся своим опытом и.т.д..[/quote]
Поддерживаю.
Поддерживаю.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
to Akim твоё писанное ТБ (вилами по воде) так и останется устным.
Только на деле, всё намного страшнее чем кажется... И пусть твои игорь и.тд и прочие Ваньки, дальше тут чешут...
какие они овер про...
Аля - на объекте везатся назачто - заказчик иди нах... так ? Ага, ага, ага ...
Только на деле, всё намного страшнее чем кажется... И пусть твои игорь и.тд и прочие Ваньки, дальше тут чешут...
какие они овер про...
Аля - на объекте везатся назачто - заказчик иди нах... так ? Ага, ага, ага ...
Re: Так делать нельзя!
Альп Про Москва писал(а):to Akim твоё писанное ТБ (вилами по воде) так и останется устным.
Только на деле, всё намного страшнее чем кажется... И пусть твои игорь и.тд и прочие Ваньки, дальше тут чешут...
какие они овер про...
Аля - на объекте везатся назачто - заказчик иди нах... так ? Ага, ага, ага ...
ТБ не остается устным, просто Вы не знаете, что перед работами надо составить ППР, выписать наряд-допуск, пройти вводный инструктаж, дальше вдумчиво приступить к работам. Если Вы этого не знаете и нарушаете ТБ, то флаг Вам в руки, работайте. Но ПОТ-РМ это документ по которому прокуратура дело разбирать будет. Остальное включается в План Производства работ (к сожалению его никто не составляет, а могло бы помочь в очень многих ситуациях). Для себя понял это, когда расписал то, что было уже придумано для подъема антенн для начальника цеха РТПЦ, мачтовика-антеннщика старой закалки
Я не видел случаев, когда вязаться не за что. Есть сложные способы организации страховки, вплоть до вскрытия кровель, доставки пригрузов на кровлю, натяжки тросовых перил и.т.д.. Есть случаи, когда применение АГП целесообразнее.
- alex45
- Сообщения: 15376
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 22:04
- Город: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Akim писал(а): прокуратура дело разбирать будет. .
Ключевые слова.
-
- Сообщения: 61
- Зарегистрирован: 12 ноя 2012, 16:04
Re: Так делать нельзя!
Akim писал(а):Альп Про Москва писал(а):to Akim твоё писанное ТБ (вилами по воде) так и останется устным.
Только на деле, всё намного страшнее чем кажется... И пусть твои игорь и.тд и прочие Ваньки, дальше тут чешут...
какие они овер про...
Аля - на объекте везатся назачто - заказчик иди нах... так ? Ага, ага, ага ...
ТБ не остается устным, просто Вы не знаете, что перед работами надо составить ППР, выписать наряд-допуск, пройти вводный инструктаж, дальше вдумчиво приступить к работам. Если Вы этого не знаете и нарушаете ТБ, то флаг Вам в руки, работайте. Но ПОТ-РМ это документ по которому прокуратура дело разбирать будет. Остальное включается в План Производства работ (к сожалению его никто не составляет, а могло бы помочь в очень многих ситуациях). Для себя понял это, когда расписал то, что было уже придумано для подъема антенн для начальника цеха РТПЦ, мачтовика-антеннщика старой закалки
Я не видел случаев, когда вязаться не за что. Есть сложные способы организации страховки, вплоть до вскрытия кровель, доставки пригрузов на кровлю, натяжки тросовых перил и.т.д.. Есть случаи, когда применение АГП целесообразнее.
Я тебя прекрасно понимаю. Но еще раз скажу, что вся твоя ТБ на твоей совести ! Не одна прокуратура и прочии инстаннции, по тебе не буду плакать так, как твоя родня, друзья,жена\девка\дети и.тд.
2-3 машинки для перпарвы/везания для меня оптимальный способ работы. Опять же ТЮ у каждого своя, личная как и трусы...
Re: Так делать нельзя!
2 Альп Про Москва Некоторая агрессивность и неадекватность Ваших суждений наталкивает меня на мысль предоставить Вам сутки на осмысление сказанного
PS И к русскому языку бы поласковее относиться
PS И к русскому языку бы поласковее относиться
- phreak255
- Сообщения: 551
- Зарегистрирован: 03 июн 2008, 23:50
- Город: Севастополь - Москва
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Просто тащишь заказчика за шкирку на крышу и наглядно ему показываешь. Объясняешь, ПОЧЕМУ это будет дороже. И почему работать начнём не сегодня.Альп Про Москва писал(а):Аля - на объекте везатся назачто - заказчик иди нах... так ? Ага, ага, ага ...
Если заказчик тупой нищеброд - да пошёл он н..уй, такой заказчик!!!
Пусть вышку и таджиков нанимает...
Несколько раз налетал так ужеAkim писал(а):Я не видел случаев, когда вязаться не за что. Есть сложные способы организации страховки, вплоть до вскрытия кровель, доставки пригрузов на кровлю, натяжки тросовых перил и.т.д.. Есть случаи, когда применение АГП целесообразнее.
Рубероид, абсолютно лысая крыша. Как коленка Лысые скатные кровли тоже не раз попадались
Приходилось работу переносить и вызванивать друзей с машиной
И что там сделаешь, кроме как верёвки через здание перекидывать?
Re: Так делать нельзя!
Я и на таких когдато вязал верёвки за углы.
- phreak255
- Сообщения: 551
- Зарегистрирован: 03 июн 2008, 23:50
- Город: Севастополь - Москва
- Контактная информация:
Re: Так делать нельзя!
Я ж не зря написалГалахов писал(а):Я и на таких когдато вязал верёвки за углы.
Прямоугольник примерно 30x150м, в углу маленькая будка с люком, по периметру бордюр где-то по-колено. Рабочая зона где-то в четверти расстояния от противоположного(!) от будки угла. В периметр анкера нельзя, т.к. он из говна сделанабсолютно лысая крыша
При всём желании по-другому никак
Да и вообще, нафиг-нафиг всякие подобные извращения!
Или безопасно, или никак Своя ж... дороже!!! А заказчик этот не единственный и не последний!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 17 гостей