|
|
|
|
саша 83 писал(а): После последнего несчастного случая появился перечень стран, где ОЧЕНь тяжело сразу сдать на 2 Level, но Россия пока к ним не относиться.
Владимир Акимов писал(а): Просто интересно как это случилось. Ведь иратовцы гордятся своей системой безопасности.
On June 16th, 2011 a fatal accident happened on the Shell Platform Brent Charlie in the North Sea. The victim was a rope access technician who was working for BIS Salamis.
McS писал(а):Не просто перерезало, а вместе с протектором. Т.е. все было сделано правильно, а все равно не спасло.
в алма-ате в 2009-м тоже как бы не было нарушения в общепринятом понимании... теперь просчитывают ситуацию?
Fedorov писал(а):Для меня было не понятно почему так быстро перерезало НЕ НАГРУЖЕННУЮ верёвку
krx писал(а):как минимум потому, что обе верёвки были в одном протекторе
А с такого, что ты можешь надеть каску, как требует ТБ, но если тебе в голову придет не один кирпич, а кусок кладки, то и каска не поможет. А вроде все правильно сделал.krx писал(а):с какого перепугу было правильно, если срезало?
McS писал(а):А с такого, что ты можешь надеть каску, как требует ТБ, но если тебе в голову придет не один кирпич, а кусок кладки, то и каска не поможет. А вроде все правильно сделал.
krx писал(а):...фиксировать надо навеску от смещения. от таких перегибов оттяжкой отводить. использовать протекторы которые нельзя порезать, тросовые стропы в работу задействовать. да и на ребро что-нибудь защищающее пристроить, если нельзя его болгаркой зашлифовать.
Скажу коротко,не может никто предусмотреть всё!!! От риска ни кто не застрахован,как бы нам не хотелось НО мы все в группе риска разбиться или покалечиться. Я не говорю что с этим надо смириться но знать об этом надо и понимать цену ошибки...
krx писал(а):и с перегибом в 90° может по краю потащить - у ветра сила дурная.
фиксировать надо навеску от смещения. от таких перегибов оттяжкой отводить. использовать протекторы которые нельзя порезать, тросовые стропы в работу задействовать. да и на ребро что-нибудь защищающее пристроить, если нельзя его болгаркой зашлифовать.
krx писал(а):Fedorov писал(а):Для меня было не понятно почему так быстро перерезало НЕ НАГРУЖЕННУЮ верёвку
как минимум потому, что обе верёвки были в одном протекторе (что уже дикость в данном случае навески) зажаты-прижаты протектором вместе
- IRATA мало занимается комунальными вопросами, а если и занимается, то там используют средства подмащивания или леса. Верёвочный доступ используется в основном там, куда технику не загнать.Хотя эта ситуация не такая уж редкая (если по видео только судить), в какой-то мере классическая. Отливы над лоджиями тоже ведь острые как бритвы. Если над альпинистом сверху семь этажей с отливами, значит, теоретически обе его верёвки могут быть перерезаны в семи разных местах каждая.
саша 83 писал(а):- IRATA мало занимается комунальными вопросами, а если и занимается, то там используют средства подмащивания или леса. Верёвочный доступ используется в основном там, куда технику не загнать.Хотя эта ситуация не такая уж редкая (если по видео только судить), в какой-то мере классическая. Отливы над лоджиями тоже ведь острые как бритвы. Если над альпинистом сверху семь этажей с отливами, значит, теоретически обе его верёвки могут быть перерезаны в семи разных местах каждая.
Галахов писал(а):VCA Это что такое?
Сай писал(а):Вся проблема в том, что с самого первого раза, с первого уровня, промальпа не заставляют думать самостоятельно, в этом основная претензия к этой системе обучения.
Сай писал(а):Вся проблема в том, что с самого первого раза, с первого уровня, промальпа не заставляют думать самостоятельно, в этом основная претензия к этой системе обучения.
Человек привыкает, что думают за него, и просчитывают риски и все остальное.
Надо учить думать самостоятельно.
А при работе в команде, еще и напарники должны следить друг за другом и помогать советами.
Зацикливание на безопасности одного человека, пусть и самого умного на данном объекте- не правильно.
Сай писал(а):Мне достаточно послушать здесь смаых ярких представителей вашего учения...
Ни с одним из них не возникает желания работать на объекте...
Вот такие дела...
marius писал(а):Сай писал(а):Мне достаточно послушать здесь смаых ярких представителей вашего учения...
Ни с одним из них не возникает желания работать на объекте...
Вот такие дела...
Сергей,ты думаешь,что у кого нибудь из них возникнет желание поработать под твоим четким руководством,после просмотра некоторых фотоотчетов о вашей работе.
Сомневаюсь.
Если я правильно помню, один из таких фотоотчетов был приложен о успешной установке стеклопакетов, после того, как ИРАТовцы такой стеклопакет уронили.
marius писал(а):"Akim"Если я правильно помню, один из таких фотоотчетов был приложен о успешной установке стеклопакетов, после того, как ИРАТовцы такой стеклопакет уронили.
Никаких проблем в этом не вижу.
Скажите пожалуйста,какие правила техники безопасности нарушили Иратовцы,когда уронили пакет.
Если я правильно помню этот случай, то пакет поднимали чисто на присоске, без строповки.
Не прочитали правила пользования присоской тогда...
Вот у них такое разделение труда и ничего с ним не поделать.На что подписался,за то и отвечаешь.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 248 гостей
