|
|
|
|
Если у тебя есть 100% гарантии, что никто не будет касаться твоих верёвок в месте навески, то этот вариант допустим (ИМХО). В противном случае нужно для позиционирования крепить каждую из ветвей к двум разнесённым точкам независимо друг от друга.мичман2 писал(а):если у меня 2 веревки разнесены на 10 метров и в середине сходятся и соеденины карабином встегнутыми в бабочку
Ну, и кто в таком случае помешает нашему смуглому другу мотануть горелкой не по одной верёвке, а по двум параллельным?papa Shura писал(а):Если...никто не будет касаться твоих верёвок в месте навески, то этот вариант допустим (ИМХО). В противном случае нужно для позиционирования крепить каждую из ветвей к двум разнесённым точкам независимо друг от друга.
papa Shura писал(а):Если у тебя есть 100% гарантии, что никто не будет касаться твоих верёвок в месте навески, то этот вариант допустим (ИМХО). В противном случае нужно для позиционирования крепить каждую из ветвей к двум разнесённым точкам независимо друг от друга.мичман2 писал(а):если у меня 2 веревки разнесены на 10 метров и в середине сходятся и соеденины карабином встегнутыми в бабочку
Красным - рабочая и страховочная, синим - короткие концы для позиционирования.
seminarist2009 писал(а):Веревки, закрепленны с большим разносом, например на расстоянии метров 20, допустим, на противоположных концах небольшой крыши. К ближайшим к навеске австрийкам цепляется по карабину, и через них - по веревке.
З.Ы. Пардон, уточняю: "фал" независимо булинится или штыкуется с двух концов.
Как на твоём рисунке то висеть придётся фактически на одной верёвке. Которая с узлами.papa Shura писал(а):
PS При таком способе навески нагрузка на точки привязки бешеная.
papa Shura писал(а):
Сай писал(а):papa Shura писал(а):Если у тебя есть 100% гарантии, что никто не будет касаться твоих верёвок в месте навески, то этот вариант допустим (ИМХО). В противном случае нужно для позиционирования крепить каждую из ветвей к двум разнесённым точкам независимо друг от друга.мичман2 писал(а):если у меня 2 веревки разнесены на 10 метров и в середине сходятся и соеденины карабином встегнутыми в бабочку
Красным - рабочая и страховочная, синим - короткие концы для позиционирования.
но так делают 1% промальпов....
А интересно как делает Ирата???
Сай писал(а):Ирата к сожалению там не показывает....
то что они там показали- это так один способ...
А навешивание веревок основа-основ....
Для полноты картины, не помешал бы иллюстрированный набор методов и вариантов.
Тогда есть гарантия, что в голове смотрящих что-то останется...
В принципе все это есть вальпинизме, только надо перенести это на промальп...
организация станций страховки и т.п.....
marius писал(а):Интересно сколько уйдет времени на обучение
Ой, какие у вас парапеты удобные!!!papa Shura писал(а):Сегодня:
А что там такое на заднем плане справа - длинное/наклонное? Далеко не везде. На этой башенке так, а на основном здании крыша — стадион и парапет ровненький. Но я висел не тамVVVlad писал(а):Ой, какие у вас парапеты удобные!!!
СнежКом. Там, говорят, на г-лыжах катаются даже летом.VVVlad писал(а):А что там такое на заднем плане справа - длинное/наклонное?
О! Значит, я правильно подумалpapa Shura писал(а):СнежКом. Там, говорят, на г-лыжах катаются даже летом.
!
papa Shura писал(а):Не отвлекайтесь от темы!
Врут.Сай писал(а):говорят так надежнее....
Сай писал(а)::clap:
все правильно, классика...
только вот думаю что 50% промальпов не сделают такую станцию, потому что никогда не видели....
Сай писал(а):papa Shura писал(а):Не отвлекайтесь от темы!
Тогда совет- второй карабин можно повернуть муфтой вниз.....
говорят так надежнее....
Да, нагрузка на правую верёвку будет чуть выше. И что? Или всё должно быть сугубо симметрично?marius писал(а):Неправильно распределена нагрузка на точки крепления(в данном случае вывесившись,Вы будете иметь только одну точку,а вторая будет безполезной.Если Кто-то хотел вывесится имеенно в этом месте,то дальнюю точку нужно перенести намного правее.
papa Shura писал(а):Да, нагрузка на правую верёвку будет чуть выше. И что? Или всё должно быть сугубо симметрично?marius писал(а):Неправильно распределена нагрузка на точки крепления(в данном случае вывесившись,Вы будете иметь только одну точку,а вторая будет безполезной.Если Кто-то хотел вывесится имеенно в этом месте,то дальнюю точку нужно перенести намного правее.
Не сместилось. И не могло.marius писал(а):При нагрузке веревка еще больше сместится в право
В этой ситуации мне нужен был прямоугольный парапет, вокруг которого можно обвязать верёвку штыком и затянуть получившуюся петлю для предотвращения сползания верёвки. А второй задний парапет (слева) не удовлетворял моим запросам.marius писал(а):В этой ситуации,я бы крепил оттяжки за оба задних парапета
papa Shura писал(а):Не сместилось. И не могло.marius писал(а):При нагрузке веревка еще больше сместится в правоВ этой ситуации мне нужен был прямоугольный парапет, вокруг которого можно обвязать верёвку штыком и затянуть получившуюся петлю для предотвращения сползания верёвки. А второй задний парапет (слева) не удовлетворял моим запросам.marius писал(а):В этой ситуации,я бы крепил оттяжки за оба задних парапета
), сказав что это применимо к карабинам без муфт.... marius писал(а):Неправильно распределена нагрузка на точки крепления(в данном случае вывесившись,Вы будете иметь только одну точку,а вторая будет безполезной.
marius писал(а):Если Кто-то хотел вывесится имеенно в этом месте,то дальнюю точку нужно перенести намного правее.
При нагрузке верёвка незначительно сместится в лево.Что не помешает работать.marius писал(а):
На фотографии правая оттяжка идет почти параллельно рабочей и страховочной веревок.И это все в не нагруженном положении.При нагрузке веревка еще больше сместится в право и вся нагрузка будет на одной(правой)точке крепления.А левая оттяжка останется не нагруженой,тоесть безполезной.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 248 гостей
