Промальп как новый бизнес

MoX-off · Сообщение **MoX-off** » 21 апр 2009, 19:11

Доброго времени суток!
появилась (дурная в условиях кризиса) идея открыть в городе свою фирму по работам способом ПромАльпа. Тем более, что пока эта ниша свободна. Возник ряд вопросов, которые, помогут решить только люди знающие. А таковые здесь присутствуют:
1) Необходима ли лицензия на работу или на какие из видов?
2) Возможен ли прием на работу людей без удостоверений?
3) С какого интернет-магазина лучше заказывать материалы и снаряжение, потому как в городе это будет точно дороже?
4) Какие подводные и поверхностные камни меня могут ожидать?

Кос · Сообщение **Кос** » 21 апр 2009, 19:40

MoX-off писал(а): идея открыть в городе свою фирму по работам способом ПромАльпа. Тем более, что пока эта ниша свободна.

MoX-off · Сообщение **MoX-off** » 21 апр 2009, 19:47

не понял реакции чуть-чуть...
Я не в Москве, далеко не в Москве. Больше 5000 км будет и в самом деле свободно.Во всяком случае легальных %)
да кстати, ещё вопрос:
5) у учредителей корочки должны быть на этапе регистрации фирмы?

wolgalp · Сообщение **wolgalp** » 21 апр 2009, 19:47

Это в каком городе эта ниша свободна?

VL · Сообщение VL » 21 апр 2009, 19:50

Город то какой?

MoX-off · Сообщение **MoX-off** » 21 апр 2009, 19:58

Я прошу пощения, но считаю что регистрация в нашей Стране одинаковая во всех городах. Или это столь необычно, что все решили приехать заработать? :)

Кос · Сообщение **Кос** » 21 апр 2009, 20:18

Поищите на форуме - эта тема, кажись, обсуждалась..
Так же, как и тема, должен ли (желательно ли) руководитель фирмы иметь опыт работы по профилю (речь только о промальпе. к другим профилям не относится).

Заяц Несудьбы

MoX-off писал(а):Я прошу пощения, но считаю что регистрация в нашей Стране одинаковая во всех городах. Или это столь необычно, что все решили приехать заработать? :)

Свободная ниша в этом виде работ теперь действительно редкость. Так что и мне тоже интересно, что за город, если не секрет... И... Может не надо там открывать промальпфирму? Я Вам предложу более окупаемый проект. Откройте там курорт для промальпдиректоров. :sm:

Вот здесь покопайтесь, полезностей много viewforum.php?f=10

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 23 апр 2009, 17:02

Добрый день.
Коллеги, как вы считаете, есть ли смысл именно сейчас открывать бизнес связанный с промальпом? насколько быстро он отобьется. и какая сейчас ситуация на этом рынке?

alex45 · Сообщение **alex45** » 23 апр 2009, 18:44

Не самая лучшая

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 23 апр 2009, 19:29

А вариант организовать ООО которое будет предоставлять эти услуги официально в регионе, где из конкурентов только разрозненые бригады? насколько это рентабельно?

Галахов

А чем это ООО будет лучше чем разрозненные бригады?

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 23 апр 2009, 23:43

насколько мне известно работников с "корочкой" по всему региону можно сосчитать на пальцах двух рук. и то много будет. нет бригад со строительной лицензией. соотв. и крупные заказы проблема для них. плюс, насколько я понимаю, у них не будет возможности вступить в СРО. ИМХО организациям выгоднее работать с офицальной фирмой. опять же договор на работы, налоговая отчетность и т.п.
Если не прав - просветите. буду признателен.

Галахов

stas_pam писал(а):насколько мне известно работников с "корочкой" по всему региону можно сосчитать на пальцах двух рук. и то много будет. нет бригад со строительной лицензией. соотв. и крупные заказы проблема для них. плюс, насколько я понимаю, у них не будет возможности вступить в СРО. ИМХО организациям выгоднее работать с офицальной фирмой. опять же договор на работы, налоговая отчетность и т.п.
Если не прав - просветите. буду признателен.

По поводу крупных заказов. Незнаю для кого они проблема. для меня они никогда проблемой небыли. если конечно стоящие были.
Всегда если надо найду фирму с лицензией через которую получим свои деньги.

Корочек нет когда они ненужны и никому непроблема их сделать если они понадобятся.

Что такое СРО незнаю.

Ну как представитель бригады пишу.

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 24 апр 2009, 00:39

Спасибо. пища для размышлений. все равно я думаю, если официально все оформить будет проще заказы брать.

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 24 апр 2009, 05:53

я думаю, если официально все оформить будет проще заказы брать.

Заказы разные бывают... да и вообще, кому как.
Мне например, так сложнее и дороже выйдет. :sm:

ПРО - знаю, ГОЭЛРО - знаю, СРО - не знаю... :sm:

Нарх · Сообщение **Нарх** » 24 апр 2009, 11:02

Лицензий на промальп, как бы и нет... Регионы... Вы на Камчатке собрались этим заниматься?

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 24 апр 2009, 11:22

Вы на Камчатке собрались этим заниматься?

все что не москва - то Камчатка?

всего то 200 км от москвы.

СРО - не знаю...

http://www.sro.ru/publ/index.html
вот их официальный сайт. единственное пока не могу разобраться что это и с чем это едят. знаю только что лицензии отменили с 1 января. а по ранее выданым работать можно до 1 января 2010. посему надо вступать в это СРО, что бы получить допуск к работам. а членский взнос от 300 тыс. руб. и выше. вот такая поддержка малого бизнеса, господа товарищи. )

Галахов

stas_pam писал(а): в регионе, где из конкурентов только разрозненые бригады

У вас в регионе золотое время которое в Москве закончилось в начале девяностых годов.
Теперь У вас появятся фирмы которые будут обучать чайников, которые поработав в фирмах уйдут на вольные хлеба за бОльшими деньгами и опустят цены.

Галахов

stas_pam писал(а):Спасибо. пища для размышлений. все равно я думаю, если официально все оформить будет проще заказы брать.

Непонятно. Что оформить и чем проще заказы брать?

Сай · Сообщение **Сай** » 25 апр 2009, 08:39

как бизнес это хорошо...и можно весь город под себя подмять...с заказами...

только вот альпов придется в кабалу...иначе ничего не получится...слишком свободный народ... :sm:

Галахов

Сай писал(а):

Всё делают проще. Набирают народ по объявлению, отправляют на обучение в учебные комбинаты и используют этих работяг как привязанных За небольшие деньги на работах попроще.

А альпы теряют свои объекты и приходится им или работу менять или идти наниматься в эти фирмы.

stas_pam · Сообщение **stas_pam** » 25 апр 2009, 22:30

вообщем вопрос решенный. осталось решить насчет СРО. необходимо ли организации которая занимается промальпом вступать в нее?

zor · Сообщение **zor** » 26 апр 2009, 03:48

stas_pam писал(а):... посему надо вступать в это СРО, что бы получить допуск к работам. а членский взнос от 300 тыс. руб. и выше. вот такая поддержка малого бизнеса, господа товарищи. )

Галахов писал(а):Всё делают проще. Набирают народ по объявлению, отправляют на обучение в учебные комбинаты и используют этих работяг как привязанных За небольшие деньги на работах попроще.
А альпы теряют свои объекты и приходится им или работу менять или идти наниматься в эти фирмы.

Кстати, такая тенденция происходит во многих сферах деятельности.
Всё одноразовое или исполненное дилетантами.
Интересные там комментарии с рассуждениями. :sm:

Извините за длинную цитату, это для тех, кому лень там всё читать:

Циклом материалов мы открываем тему, в которой попытаемся разобраться, кому, для чего и зачем может быть полезен процесс саморегулирования.
Сегодняшний диалог – запись обсуждения вопросов о саморегулировании, в которой приняли участие Кирилл ПОРОШИН, водитель-дальнобойщик, индивидуальный предприниматель, и Евгений ВОЛЫНЦЕВ, обозреватель журнала «Дальнобойщик».

Засилье дилетантов
К.П. – Так вот, самое главное: перемены, которые произошли за прошедшие месяцы, на самом деле не радуют.
С одной стороны, всё, как прежде, стабильно. Стабильно перевозятся грузы, стабильно появляются свежие и новые машины.…
С другой стороны, стабильно не хватает загрузок, стабильно падают расценки, стабильно изнашивается техника, стабильно растёт конкуренция и т.д. и т.п. Клиенты, с которыми раньше жил душа в душу, один за другим отказываются от моих услуг. Причины? Одним для взаиморасчетов нужна легальная фирма со счетом и НДС, другие отказываются работать с «одиночками» – дайте мне автопредприятие с 10-15 машинами, чтобы была гарантия стабильной работы!, третьи в открытую заявляли – парень ты хороший, но мы тут нашли перевозчиков из регионов раза в два дешевле…
Кто-то может меня обвинить в пессимизме и незнании ситуации, но, во-первых, ситуацию я чувствую на собственной шкуре и на собственном кошельке, а во вторых, если проанализировать происходящее, то вырисовывается совсем не оптимистичная картинка.

Е.В. – А что в основе-то? Хуже работать стал? На загрузки опаздывал, товар с сорванными пломбами привозил?

К.П. – Это частные моменты, от которых никто не застрахован. По моему разумению, все гораздо хуже. В наш бизнес табунами приходят люди, мало что понимающие в перевозках. ( )
Недвижимость «подвисла», другие виды бизнеса трудо- и ресурсоемки, вот народ и пытается вваливать честно и нечестно заработанные деньги туда, где ждет скорую отдачу. Не понимая, что ситуация середины девяностых: купил автопоезд – «отбил» за год, — кардинальным образом иизменилась.
Количество машин увеличивается не на проценты, а в разы. А вот объемы грузов в экономике – как раз только на проценты. Работы на всех уже явно не хватает. Диспетчеры и ТЭКи, пользуясь ситуацией, навязывают свои правила игры. В этом с ними солидарны грузовладельцы – бери больше, вези дешевше! Не нравиться – у ворот очередь из менее строптивых! Ну, а «свежеприбывшие» перевозчики, в большинстве своём набравшие машины по лизингу, элементарно роняют цены, демпингуют, что играет на руку кому угодно, кроме самих автотранспортников. Перевозки становятся самым «непрофессиональным» бизнесом. Анекдот про записи в трудовой книжке «чабан, чабан, водитель-дальнобойщик» – он ведь не на пустом месте появился…
В итоге возникает сакраментальный вопрос: «Что делать?» Да ничего, талдычат проповедники-экономисты, само утрясётся, урегулируется. Рынок, мол.… На самом деле, это уже не рынок, а базар… С сопутствующим ему криком, гвалтом и бардаком. И сам по себе процесс не урегулируется. Его, скорее всего, «урегулируют» сторонние силы.…

Галахов

Приток трудоспособного населения из колхозов ещё незакончился, а в городах те кто раньше шол работать на заводы идёт куда угодно, только не к станку. Станковто меньше стало по сравнению с застойными годами.

Чтобы стать грамотным, опытным монтажником стальных и железобетонных конструкций надо проработать лет 10- 15.
А стекломойщиком на верёвках подозреваю и года хватит. Чтобы получать такиеже деньги.

Паганэль

Стас, а вы из какого города? Если не секрет..... :wink:

Паганэль

Вторая подряд тема? И все главное свои города скрывают.... Белые воротнички чтоли в промальп подались?

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 26 апр 2009, 21:01

Чтобы стать грамотным, опытным монтажником стальных и железобетонных конструкций надо проработать лет 10- 15.

Да ла-а-адно... прям бином Ньютона. :vr:

Если для этого нужно 10-15 лет стажироваться, то сколько ж тогда врачу нужно...?

Паганэль

Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15, а для того чтоб начать работать поменьше хватит

Кос · Сообщение **Кос** » 26 апр 2009, 21:15

Галахов писал(а):А стекломойщиком на верёвках подозреваю и года хватит. Чтобы получать такиеже деньги.

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 26 апр 2009, 21:28

Паганэль писал(а):Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15...

Да неужели? А сколько тогда надо чтоб "конструктором стальных и железобетонных конструкций"? :wink:

Галахов

WhiteEagle писал(а):
Паганэль писал(а):Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15...

Да неужели? А сколько тогда надо чтоб "конструктором стальных и железобетонных конструкций"?

На это неотвечу незнаю.

Паганэль

WhiteEagle писал(а):
Паганэль писал(а):Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15...

Да неужели? А сколько тогда надо чтоб "конструктором стальных и железобетонных конструкций"?

Старый воин- мудрый воин, я вот про чё....

Галахов

Паганэль писал(а):Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15, а для того чтоб начать работать поменьше хватит

Чтобы стёкла мыть начать тоже меньше чем год надо. По моему с первого дня можно начинать.

А монтажник пока не поработает и денег получает гораздо меньше.
В первое время принеси, подай, подержи... потом сделай это, сделай то... и только после этого когда человек возьмет чертёж, получит детали и сделает работу он будет зарабатывать как все остальные которые давно работают.

Галахов

Кос писал(а):

Что нет?

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 26 апр 2009, 22:21

Паганэль писал(а):
WhiteEagle писал(а):
Паганэль писал(а):Ну чтоб грамотным и опытным может и нада лет 15...

Да неужели? А сколько тогда надо чтоб "конструктором стальных и железобетонных конструкций"?

Старый воин- мудрый воин, я вот про чё....

А я про то, что не надо превозносить до небес профессию монтажника ж/б. 10-15 лет... во сказанули... :roll:

Паганэль

Лана, харош бухтеть... старый... мудрый... Орел.

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 26 апр 2009, 22:26

Старый... мудрый... хорошо хоть никто Фазиль Искандера на эту тему не вспомнил. :sm:

"Кролики и Удавы"...

Паганэль

Игорь сеня не вдухе...

WhiteEagle · Сообщение **WhiteEagle** » 26 апр 2009, 22:31

Отчего же? Просто вспомнил хорошую книгу. Там много мудрости есть. И на тему старый/мудрый тоже. :wink:

Кто сейчас на конференции