ПромАльпФорум

На авиафоруме какой-то чудак задал вопрос :"Вот давно наблюдаю за белыми следами которые тянутся за крыльями самолета при особо сложных маневрах. Мне обьяснили что это от напора воздуха с крыльев срывается металлическая стружка. Так мне интересно , как потом восполняют это дело..."
Это вызвало бурю эмоций и флуд на 35 страниц http://www.forumavia.ru/forum/8/0/3169197416516732193071078926180_1.shtml

))ветке 5 лет!Бегло прошелся есть над чем посмеяться

А вчера тетенька отожгла у электричке, у нее девочка спросила про стопкран, и тетя сказала что когда его поворачивают, из поезда начинает сыпаться песок на рельсы, и поезд останавливается.

miptkvant писал(а):А вчера тетенька отожгла...

Тётенька отчасти права. Не уверен, что в стоп-кране реализован имено этот способ, но он существует.

Пример 1. Происшествие у реки Элкхори

Прямо у них на глазах сигнал светофора изменил цвет.
«Срочное торможение!» — закричал Гарнет, и под колеса паровоза посыпался песок. Тормозные колодки заблокировали колеса, но тяжелый поезд продолжал катиться по обледеневшим рельсам.

Пример 2. Наш паровоз вперед летит

Насчет педалей все понятно. Под ногами машиниста их две. Тормоз и «песок». При нажатии на последнюю на колеса электровоза начинает сыпаться песок, что, безусловно, облегчает торможение. Песок под тяжестью многотонной машины тут же размалывается в муку и помогает тормозить всему составу. К слову, тормозной путь состава в зависимости от его длины и скорости равен нескольким километрам.

Фигня! Стор- кран просто вытравливает воздух из системы. Т.е. тормоза "оттянуты" от колёс давлением воздуха, для торможения воздух сбрасывается и колодки прижимаются. Причём резко это делать нельзя дабы колеса не стали "квадратными", а уж если песок сыпать, то им вообще атас придёт!. Они ж чугунные, мягкие...

-"А почему у поезда колеса постоянно стучат?"
-" Длина окружности два-пи-р-квадрат, вот квадрат и стучит!"

Нарх писал(а):Фигня! Стор- кран просто вытравливает воздух из системы. Т.е. тормоза "оттянуты" от колёс давлением воздуха, для торможения воздух сбрасывается и колодки прижимаются. Причём резко это делать нельзя дабы колеса не стали "квадратными", а уж если песок сыпать, то им вообще атас придёт!. Они ж чугунные, мягкие...

-"А почему у поезда колеса постоянно стучат?"
-" Длина окружности два-пи-р-квадрат, вот квадрат и стучит!"

Как это фигня! А откуда песок берется

Да где вы видели на путях песок?!!!!!

-" Длина окружности два-пи-р-квадрат, вот квадрат и стучит!"

Математику знаем очень плохо!

Ты про песоК? Или про анекдот, не мой...

Нарх писал(а):Ты про песоК? Или про анекдот, не мой...

Про анекдот. надо хоть площадь приплести, тады нормуль.

Нарх писал(а):Да где вы видели на путях песок?!!!!!

Я трудовую деятельность начинал на электровозостроительном заводе, могу рассказать. Песок действительно применяется(сухой, прокаленный, чтобы зимой не замерзал), но не для торможения, а как антипробуксовочное средство при трогании с места. Вес двухсекционного магистрального электровоза ВЛ-80С например - 195 тонн, а вес состава - от 3000 тонн. Тормозит весь состав, всеми колесами всех грузовых вагонов, а тянет - только локомотив, тяжело ему, однако... особенно на подъемах или на мокрых, обледенелых рельсах. Подается песок на рельсы под колеса, а не на колеса

Да, площадь круга - пи*Rквадрат; 2*пи*R, или пи*D - периметр окружности. Чёт запомнилось со школы...

Нарх писал(а):Да где вы видели на путях песок?!!!!!

Да там и щебня полно

Ага! И дерева - шпалы!