ПромАльпФорум

Можно купить в магазине готовую сертифицированную оттяжку известного ,или не очень, производителя,а можно купить ленту и звязать её узлом или сшить при помощи швейной машины.
Как испытать такое изделие?

проверить на испытательном стенде - знаю что в Венто можно организовать.
там есть "рвалка" с динамометром

а сколько денег за испытания они запросят,интересно?

Waskalom писал(а):а сколько денег за испытания они запросят,интересно?

Все просто- можно связаться через их сайт...

Может кто то уже связывался? И знает на какие кнопочки надо нажать?

Саныч из Мурманска писал(а):Можно купить в магазине готовую сертифицированную оттяжку известного ,или не очень, производителя,а можно купить ленту и звязать её узлом или сшить при помощи швейной машины.
Как испытать такое изделие?

Ну да, конечно, дома на швейной машинке. Во втором "можно" я за узел, слишком много факторов, не рюкзак шить.
Да темы про это уже были

Я у "Венто" спросил как они испытывают свои изделия. В середине прошлой недели спросил - молчание.

Я бы не заморачивался с самостоятельным щитьём.Опасно слишком.Проверить каждую врятли выйдет.К томуже проверять надо и на динамические нагрузки если они для страховки будут применяться а не только для крепления основной верёвки.Единственное что я сам прошиваю-педаль для жюмара т.к.педалей с двумя петлями под обе ноги не нашёл.Но в них и нагрузка масимум килограм 150 будет и при обрыве ничего критического не будет-повисну на усе с матюгами.

Вообще то это поддаётся расчётам. Я знаю что существуют формулы и методы, и наверняка те заводские (фабрично изготовленные) оттяжки которые мы с вами используем прежде чем сшить рассчитали и "спроектировали".

венто он и есть венто. Просто задав вопрос им по поводу испытания, вы уже наступили им на больную мозоль и проявили не восторженный образ мыслей...
Да и просто подумайте, какая фирма (с какой угодно репутацией) в нашей стране предоставит своё испытательное оборудование для испытания каких то сторонних, а тем паче самодельных, изделий?
Самошивая свои оттяжки, вы прямо таки вытаскиваете изо рта у них кусок хлеба. большой такой кусок густо намазанный бутербродным маргарином.
А ещё и хотите что бы они вам их испытали...

А в чем проблема-то,зачем шить и бояться,если есть надежный и проверенный ленточный узел?

Просто иногда этот узел мешает. Возьмите дакроновую нить, сапожное шило с крючком и сшейте обычным сапожным швом. Я уже давно об этом писал. Не доверяете - сделайте сами. Времени немного займёт. Дакрон найти можно у лучников и в магазинах, которые этими товарами торгуют. Тока не идите к реконструкторам. У них на новые материалы аллергия.

Неа...Володя,и сапожным страшновато-он ведь ползет при порыве одной нити.Я,если бы нужно было,лучше бы капроновыми нитками на машинке сшил полосками частых швов,независимыми.Как на снаряге.

муха5 писал(а): Я,если бы нужно было,лучше бы капроновыми нитками на машинке сшил полосками частых швов,независимыми.Как на снаряге.

Именно так.

муха5 писал(а):Неа...Володя,и сапожным страшновато-он ведь ползет при порыве одной нити.Я,если бы нужно было,лучше бы капроновыми нитками на машинке сшил полосками частых швов,независимыми.Как на снаряге.

Если нет машинки, или она не прошивает толщину, тогда вручную. И машинный шов в точь-точь такой же как одинарный сапожный. А если надо, что б не полз, так 2 раза в петельку просунь . Короче можно.

Не очень поможет.

alex45 писал(а)::naug:
Не очень поможет.

Лёша, блин, ну почему машинный шов будет лучше сапожного двойного? Два шва, три шва. Одинаковое количество швов. И почему вручную будет хуже чем машинкой?????

По определению
В машинном и стежков больше и его проще делать. Тот же шов машинкой (соответствующей) можно пройти не два раза, а десять

Все силовые швы просчитываются исходя из оптимального соотношения размера сшивки и количества проколов.
Очень большую роль играет натяжение нити, чтобы добиться плотного прижатия лент. Дабы не случилось сдвига.
Если при ручной сживке не гарантируется равномерная нагрузка на все нити шва, то шов порвется последовательно. Т.е. неожиданно. А уж испытания таких штучных изделий смысла не имеют никакого.
Лучше вязать. Скажите - какие узлы предпочитаете? - постараюсь устроить.

Тогда давайте определимся. При сапожном шве тянешь обе нитки до упора, а при машинном тока верхняя , нижняя с прослабом идёт.(Ремонтировал машинки и жене и её подружкам , от мини -ягуара до промышленного оверлока). Так чем ручной шов хуже машинного?

Ребят, вы чего-о?! Какие самошивы? Чё, мы обратно в 89-й год перенеслись?

Ни в коем случае ни каких самошивок!

В кустарных условиях вы во-первых, вряд ли найдете именно подходящую по материалу, диаметру и способу изготовления нить; во вторых ни каким образом не добьётесь равномерности натяжения нити при шитье на не специальных швейных машинках; и самое главное, вы не сможете добиться стабильной прочности от изделия к изделию. Одно может держать боле чем достаточно--но что и второе будет такой же прочности--ни каких гарантий! Делалось то --"на коленке"!

Есть в продаже всё тестированноое, гостированное и специально рассчитанное.

А узлы на ленте могут быть опасны потерей прочности при резко ускоряющемся износе в этом месте.

Влад. Я про нить сказал. Про способ сшивания. И этот способ и материал будет лучше фабричной сшивки. Даже не думай. Проверяй, если хочешь. есть кусок дакрона и шило. Тупо проверить пять-десять стежков.

Так понятно,что к узлам приходится прибегать только при отсутствии в продаже фирменных петель необходимой длины.Узел при применении петли всегда располагать в безопасном участке линии.А при малейшем подозрении во внешнем виде петли отправлять ее на лямки для сумок.Я так думаю...

муха5 писал(а):Так понятно,что к узлам приходится прибегать только при отсутствии в продаже фирменных петель необходимой длины.Узел при применении петли всегда располагать в безопасном участке линии.А при малейшем подозрении во внешнем виде петли отправлять ее на лямки для сумок.Я так думаю...

Ага. И резать её в потёртом месте.

VL писал(а):Ребят, вы чего-о?! Какие самошивы? Чё, мы обратно в 89-й год перенеслись?

Так это уже в подкорке сидит

Вопрос, а зачем именно ленты? Да ещё и с кустарной наколенной сшивкой?
Не проще ли таскать с собой запас огрызков верёвки по 2-5 метров и вязать петли нужной длины прямо на месту?

Внимание вопрос - КАК ИСПЫТАТЬ ТАКОЕ ИЗДЕЛИЕ?

Ответ: официальной методики эксплуатационных испытаний нету. По аналогии с правилами испытания пожарной спасательной веревки можно подвесить 350 кг на 5 минут. Такие испытания дадут некое внутреннее удовлетворение, однако как изделие поведет себя при сильном динамическом рывке и не разрушится ли неизвестно.

VL писал(а):Ребят, вы чего-о?! Какие самошивы? Чё, мы обратно в 89-й год перенеслись?

Ни в коем случае ни каких самошивок!

В кустарных условиях вы во-первых, вряд ли найдете именно подходящую по материалу, диаметру и способу изготовления нить; во вторых ни каким образом не добьётесь равномерности натяжения нити при шитье на не специальных швейных машинках; и самое главное, вы не сможете добиться стабильной прочности от изделия к изделию. Одно может держать боле чем достаточно--но что и второе будет такой же прочности--ни каких гарантий! Делалось то --"на коленке"!

Есть в продаже всё тестированноое, гостированное и специально рассчитанное.

А узлы на ленте могут быть опасны потерей прочности при резко ускоряющемся износе в этом месте.

В кустах не продаётся дакрон? А кевлар? Фосфлайт? Капрон? Да всё давно продаётся.
А машины до сих пор только ручками моют..... И ножи делают...
Для этого просто надо быть мастером своего дела....
Всё вышеуказанное есть в продаже но не индивидуальное, а массовое без доп функций.
И в промальпе очень много достойных и надёжных самоделок.