|
|
|
|
Галахов писал(а):peh писал(а):учат там отлично!!!
Наверное кому как повезёт. Один мой знакомый пришол из профессионала уверенный в том что булинь опасный узел и крепить верёвки им нельзя, а лучший узел тройной штык.
Удивился увидев что мы булинём верёвки привязываем.
По узлам там строго,по крайней мере так было когда я там учился,кстати узлы у нашей группы принимал "Сибиряк". 
И булинь, и штыки - отличные узлы, пригодные для привязки.WhiteEagle писал(а):Не ругайтесь, хлопцы.
WhiteEagle писал(а):Поправляюсь: узел штык состоит из полуштыков.
Полемизировать не будем. Штык я всегда контрю. Полгрейпвайном.
WhiteEagle писал(а):А что, нельзя?
Галахов писал(а):Не использую штык только потому что его развязать легко даже под нагрузкой.
Вот они узбеки какие бывают..... ответственные! сам не справился - позови товарища vladimir123 писал(а):WhiteEagle писал(а):Не ругайтесь, хлопцы.
Штык? Орёл, поправься! Штык только нагруженный держит. При знакопеременной нагрузке имеет тенденцию к развязыванию. Только давай не будем тут писать и полемизировать. Иначе тему засрём.
Борода писал(а):Как ты себе представляешь знакопеременную(+/-) нагрузку в ПА?
Глахов писал(а):Не использую штык только потому что его развязать легко даже под нагрузкой.
Раньше веревка об перегиб перетрется чем такой узел развяжется. 
WhiteEagle писал(а):А чего спорите-то? Штык требует контрольки:
Я контрю полгрейпнвайном. Получаем преимущества штыка (незатяг) + надежность грейпвайна.
Какие нах +/- нагрузки?
WhiteEagle писал(а):Пофиг как называть. Преимуществ тьма. Не затягивается. Не развязывается. Вяжется легко.
Впрочем, чаще я все равно булинем вяжусь.
Бахорет писал(а):больше интересно, какой узел подходит, например, для того чтоб привязать веревку при натягивании переправы?
Бахорет писал(а):больше интересно, какой узел подходит, например, для того чтоб привязать веревку при натягивании переправы?
Борода писал(а):По классике штык с карабином..
Это же классика! Так привязывают черезседелень , при запряжке лошади. Правда!
apachik писал(а):Бахорет писал(а):больше интересно, какой узел подходит, например, для того чтоб привязать веревку при натягивании переправы?
в чем проблема использовать обычный штык? шлагов побольше и все дела и законтрить контролькой. лучше полугрепвайновской. и все дела. и развяжется ништяк и никуда не денется
russspasatel писал(а):Я всегда вяжу булинь. Дело в том, что булинь под нагрузкой сложнее развязать, а иногда невозможно...
WhiteEagle писал(а):Булинь развязывается после любой нагрузки, разумной для наших веревок.
Двумя пальцами.
Всегда это говорил и имею тому десятки подтверждений.
.Сергей123. писал(а):russspasatel писал(а):Я всегда вяжу булинь. Дело в том, что булинь под нагрузкой сложнее развязать, а иногда невозможно...
Так задача именно в том, чтобы без проблем развязать после большой тяги. Коечным вязались много столетий койки на парусном флоте. Именно за опору с малым диаметром, которым был рым. И не затягивался.
Галахов писал(а):Я креплю верёвки булинём для того чтобы его не развязали под нагрузкой.
Штык со шлагом, штык с обносом. Не только развязать и при необходимости плавно стравить, но и плотно завязать под нагрузкой. Контрольки. Рыбацким штыком не пользуюсь. Говорить, что пользуюсь всегда только булинями или всегда только штыками не стану - это что пальцем в небо. Безпредметный разговор ни о чём без конкретики и такая же тема: чем привязываться. Базы, станции, петли, пользуюсь много чем из узлов, смотря по обстановке и задачи и тому, что в наличии.Сергей123. писал(а):Так задача именно в том, чтобы без проблем развязать после большой тяги. Коечным вязались много столетий койки на парусном флоте. Именно за опору с малым диаметром, которым был рым. И не затягивался.
papa Shura писал(а):Галахов писал(а):Я креплю верёвки булинём для того чтобы его не развязали под нагрузкой.
Любую верёвку можно обрезать. Так что причина неубедительна.
Для страховки от таких ситуаций нужно крышу закрывать или дежурного ставить. Булинь не спасёт.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 271 гость
