ПромАльпФорум

Появилась необходимость заменить ролики к STOPу (Petzl) ибо стёрлись слишком сильно (Так может и до болта протереть на котором они закреплены, а это опасно)
А так превратился стоп в спусковину без автоматической блокировки - блокировать совсем перестал при отпускании верёвки при спуске :)
По инструкции менять ролики когда они сотруться можно.Да, и выгодно это если,конечно они стоят меньше чем новый стоп.
Кто что думает по этому поводу,имеет ли смысл менять ? Может ктонебудь так уже делал?
Что то поискал поискал - нет нигде в продаже может кто подскажит где купить можно (и в Интернет магазине тоже)

проще новый стопер купить!
ролики стоят больше половины цены от нового стопера !
покупаешь новый - а старый оставляешь как вспомогательный...

а некоторые умельцы идут на завод и вытачивают на станке бобышки похожие на родные - только вытачивают из стали !!! а потом гаечки недозакручивают и теряют во время работы ! и продолжают работать на одной нижней гаечке...

так что если будешь менять бобышки - очень внимательно закручивай гайки и клеем залей или расклепай(не думаю что ты будешь второй раз менять катушки)

Уже менял верхнюю бобышку, она стоила 500р около полугода назад, всё без проблем, после закрутки капнул пару капель краски на резьбу.
Удачи

Зачем краску, к чему отсебятина? Есть же автомобильные фиксаторы резьбы - специально для этого придуманы.
У Loctite точно найдете.

а я бы не стал рисковать на здоровье и пошел бы за новым...
вот до жгу скоро gri-gri и тоже пойду за новым!

а обьясню я свои домыслы тем что не хочу в старое устройство(у которого уже устал метал)вставлять новые з\ч!

к тому же живя в мегополисе можно позволить...

А как можно гришу дожечь? Фотки есть?

И в чем выражается усталость Стопа?

как дожечь??? - элементарно! находишь старые веревки,старого гришу(как у меня)
лезешь куда нить по выше и летаешь в низ в свободном падении....

есть у меня два знакомых промальпа,так они начинают добивать на тросах(ни кому не советаю)это звучит глупо!,но когда едешь(летишь) в низ об этом не думаешь!

усталось метала...
мне просто в универе(я студент,будущий инженер автосервиса) препод по сопромату прочитал целую лекцию о уставании металла(он сам бывший алпенист),после этой лекции и фотоальбоме с разорвонными дисантерами,карабинами.... я для себя решил не чинить свои железки!умерла-в помойку! ЖЕЛЕЗО МОЖНО КУПИТЬ - ЖИЗНЬ БЕЗЦЕННА!

Я наверное вопрос неправильно задал. Не "как дожечь", а точнее будет "как ты его до этого эксплуатировал, что осталось только дожечь?"
Или так всегда и работал, как описываешь?

WhiteEagle писал(а):Зачем краску, к чему отсебятина? Есть же автомобильные фиксаторы резьбы - специально для этого придуманы.
У Loctite точно найдете.

автомобиля нету, по этому и про фиксатор резьбы не знаю(((( если не сложно, подробности можно?
Пецель в инструкции рекомендует клей.

Ну это как бы клей и есть. Химический состав для фиксации гаек от отворачивания. Применяется на автомобилях, где проблема вибрации актуальна более чем.
Да вот, например: http://www.industrialsolutions.ru/item02.phtml

Так понимаю, что "за клееные" гайки, спец составом, нельзя отвернуть. Наверное это минус, такой надёжности здесь не требуется, наверное. Тк может возникнуть ситуация когда потребуется развинтить. И тем более, отворачивание гайки на верхней бобышке не приведёт к криминалу, тк на это не венто, и на самой бобышке есть резьба, и она, бобышка, заходит за планку стопа, из-за этого проворачивание бобышки не возможно, А нижняя гайка целеком заходит в болт.

Это именно фиксатор, не эпоксидка. При откручивании надо приложить практически обычное усилие и со щелчком болт или гайка срывается, дальше - как обычно. Защита от самопроизвольного раскручивания, не уплотнение. Если нужно сделать, чтобы раскручивалась туже, по другому поступают.

WhiteEagle писал(а):Я наверное вопрос неправильно задал. Не "как дожечь", а точнее будет "как ты его до этого эксплуатировал, что осталось только дожечь?"
Или так всегда и работал, как описываешь?

дело в том что я не всегда вешу на зданиях по работе....
иногда просто ради удовольствия. Когда долго нет работы(как сейчас)мы с друзьями собираемся и едем на пожарную вышку и там тренеруемся на быстрые подьемы и спуски

ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ

К РАБОТЕ ЭТО НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНАШЕНИЯ

я в детстве мечтал прыгать с парашютом,но по здоровью мне нельзя!вот и веселюсь.

когда работаю,я отдаюсь полностью работе и только по завершению позволяю себе спуститься по быстрее(и то если нет рядом людей-всегда пугаються )

TenneT писал(а):Так понимаю, что "за клееные" гайки, спец составом, нельзя отвернуть. Наверное это минус, такой надёжности здесь не требуется, наверное. Тк может возникнуть ситуация когда потребуется развинтить. И тем более, отворачивание гайки на верхней бобышке не приведёт к криминалу, тк на это не венто, и на самой бобышке есть резьба, и она, бобышка, заходит за планку стопа, из-за этого проворачивание бобышки не возможно, А нижняя гайка целеком заходит в болт.

Павел обсолютно прав!

локтэйт - это очень хорошая штука!только перед тем как купить нужно хорошенько подумать что хочешь добиться от соединения!у них просто целая куча видов!
У нас в Питере точно знаю что "не паленый" продают в гидросканде.

на вот почитай: http://www.loctite.su/

А к чему так много восклицательных знаков ?

просто я эмоцианален! если бы можно было ещё и руками жестекулировал

MIIKKA
а где находится гидросканд?
Спасибо за советы, но наверное на стопе таких штук делать не буду,у меня и краска вполне с этим справляется :) , но по работе в полне может пригодиться.
Спасибо просветили

TenneT писал(а):MIIKKA
а где находится гидросканд?
Спасибо за советы, но наверное на стопе таких штук делать не буду,у меня и краска вполне с этим справляется :) , но по работе в полне может пригодиться.
Спасибо просветили

ПОЖАЛУЙСТА

ЗАО «Гидросканд»
г. Санкт-Петербург
192102 ул. Салова, дом 27
тел. +7 (812) 320-94-32, 320-94-31
факс +7 (812) 320-09-64

г. Санкт-Петербург
шоссе Революции, 84
тел. +7 (812) 336-51-20, 974-93-03
Сервис 24ч. тел. +7 (812) 997-98-82

г. Санкт-Петербург
промзона «Парнас»
3-й Верхний переулок, д.6А,
тел. 493-20-26, 493-20-25
тел. 921-997-98-82 (24 часа)

г. Санкт-Петербург
пос. Шушары ул. Ленина, дом 2
тел. +7(812) 346-95-26, 958-21-80
тел. +7(921) 997-98-82 (сервис 24ч)
График работы Пн-Пт с 8,00 до 18.00

MIIKKA писал(а)::oops:

просто я эмоцианален! если бы можно было ещё и руками жестекулировал

Еще и тороплив . Я про "эмоциАнален", "жестЕкулировал" и отсутствие заглавных букв Не обижайся, просто здесь даже когда заруба до матов (в душе) идет, все равно стараются грамотно писать. Корпоративный стиль,типА!

Pavel T писал(а):Это именно фиксатор, не эпоксидка. При откручивании надо приложить практически обычное усилие и со щелчком болт или гайка срывается, дальше - как обычно. Защита от самопроизвольного раскручивания, не уплотнение. Если нужно сделать, чтобы раскручивалась туже, по другому поступают.

Как специалист по вопросу, заявляю - все как раз с точностью до "наоборот".

Так ведет себя именно эпоксидка. А автомобильные фиксаторы резьбы предназначены для условий разнообразных вибраций, и знакопеременных нагрузок, как осевых, так и радиальных. Поэтому откручиванию они сопротивляются до последнего витка. Некоторые вообще требуют предварительного разогрева соединения, и повышенного усилия при отворачивании. Но все равно, резьба идет туго до конца.

Локтайт, действительно, один из лучших вариантов выбора, только у них там градация, от слабых до жесткой фиксации.

Кстати, в военной технике СССР, некоторые стальные шпильки в других металлах фиксировали средством, вызывавшим активную коррозию в резьбе. Продукты коррозии так уплотняли зазор, что шпильку можно было удалить только высверливанием, расшатыванию и выкручиванию они не поддавались.

Спорить не буду, т.к. не специалист, а простой юзер-автомобилист. Пользую фиксатор резьбы Абро красного цвета. Ведет себя так, как описАл.

Появилась нужда в гайках для Stopа.
Вдруг кто видел в продаже. Хотя продавец в Альпухе сказал, что на его памяти в продаже не было.
Вдруг у кого есть возможность изготовить. Готов предоставить образец.

да Я не про тебя вообще то - ты Мальчик большой сам решаешь...

Расскажу одну историю:
работал пару лет назад с напарником - он на Стопе я на Гри.
как то раз его утомило - что Стопер травить стал. Пошел к товарищу на завод - выточил новые бобышки из стали - довольный такой... и мне кстати предлагал - но я отказался...

так вот - затянул он их пассатижами - и на след. день мы полезли работать - в большом торговом центре - под потолок украшения вешать. Висим - высота под нами метров 20 (висели как раз - где эскалаторы). Смотрю - что то не так у него со стопером - пригляделся и реально А*уел - Висит на стопере у которого верхней гайки просто НЕТ, а нижняя гаечка держится на 2-3 оборотах - и планка(которая открывается) болтается. Так Этот Кренделек еще и страховку перещелкивает в этот момент (с веревки на веревку)- т.е. ВИСИТ на одной почти раскрутившейся гаечке...

Первым делом Я его попросил ЗАМЕРЕТЬ. Сразу УС к нему...
потом спустились - как я его обложил - аж охрана сбежалась - думала Драться будем

наверное, бобышки те были без хитрых пазиков....